Итоги — Международная конференция ОСЖД

Итоги

Рекомендации
VIII Международной конференции ОСЖД по грузовым перевозкам

Представители железных дорог стран Евроазиатского пространства – Венгерской Республики, Республики Казахстан, Республики Молдова, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Польша, Российской Федерации, Чешской Республики, Украины и Эстонской Республики, международных организаций – Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), Межправительственной организации по международным железнодорожным перевозкам (ОТИФ), Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), Международного комитета по железнодорожному транспорту (ЦИТ), Международного союза железных дорог (МСЖД), Министерства инфраструктуры Украины, Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Республики Молдова, Министерства финансов Литовской Республики, присоединенных предприятий ОСЖД, Международной федерации грузовых экспедиторских ассоциаций (ФИАТА/FIATA), национальных ассоциаций экспедиторов, логистики и транспортников России, Сингапура и Украины, железнодорожных предприятий, экспедиторских и логистических компаний Австрии, Беларуси, Германии, Казахстана, Литвы, Молдовы, Польши, России и Украины, принявшие участие в работе VIII Международной конференции ОСЖД по грузовым перевозкам», 

   осознавая важную роль железнодорожного транспорта в достижении устойчивого экономического и социального развития Азии и Европы, 

   учитывая, что железнодорожный транспорт является единственным видом транспорта, который не имеет унифицированных правовых рамок, в отличие от автомобильного, водного и воздушного, 

   понимая, что административные и правовые барьеры являются значительными препятствиями на пути развития Евроазиатских железнодорожных грузовых перевозок, 

   руководствуясь стремлением поддерживать многостороннее сотрудничество между всеми участниками перевозочного процесса на основе взаимного партнерства и углубление сотрудничества в области железнодорожных грузовых перевозок,

в целях реализации намеченных задач обращаются к железным дорогам и заинтересованным международным организациям с рекомендациями:

   - дана положительная оценка совместной работе ОСЖД и ЦИТ по созданию и внедрению унифицированной накладной ЦИМ/СМГС на евроазиатском железнодорожном пространстве, а также других документов, позволяющих осуществлять грузовые перевозки без переоформления перевозочных документов в пути следования;

   - укреплять взаимодействие и дальнейшее сотрудничество между железными дорогами ОСЖД, перевозчиками, операторскими и экспедиторскими компаниями на основе взаимной партнерской ответственности за предоставление клиентам качественных конкурентоспособных транспортных услуг и за использование провозных и пропускных способностей железных дорог, и путем скоординированного подхода и регулярного делового общения для решения общих проблем;

   - в современных условиях для качественного обслуживания клиентов сосредоточить усилия на внедрении комплексных транспортно-логистических услуг, путем повышения качества транспортного обслуживания по принципу «одного окна», включающему кроме транспортировки грузов с участием различных видов транспорта, также таможенное оформление, складирование и другие услуги;

   - железнодорожный транспорт в большинстве перевозок становится их составной частью, наряду с морским и автомобильным транспортом. Маркетинговая стратегия железных дорог должна быть ориентирована на взаимодействие с другими видами транспорта, способствующая на удовлетворение потребности клиентуры в целях повышения эффективности использования и конкурентоспособности железнодорожного транспорта, путем сокращения времени нахождения грузов на всем пути следования, создания логистических центров, усовершенствования технологии работы станций, особенно пограничных и припортовых;

   - помимо того, что железнодорожный транспорт обеспечивает перевозку массовых грузов, в целях обеспечения его конкурентоспособности в области грузовых перевозок по сравнению с другими видами транспорта целесообразно продолжить работу по созданию новых видов "железнодорожных продуктов", в том числе путем организации маршрутных контейнерных поездов, включая смешанные перевозки (комбинированные) в международном сообщении, с коммерческими, технологическими и эксплуатационными характеристиками в соответствии с международными стандартами, определенными международными соглашениями, а также образованными в ходе организации международных перевозок;

   - заинтересованным участникам перевозочного процесса необходимо изучить проблему организации перевозок грузов малыми партиями в международном сообщении;

   - в процессе реструктуризации и реформирования железнодорожной отрасли и создания при этом новых транспортных компаний (перевозчиков, операторских компаний и др.) в ряде стран, следует обратить особое внимание на вопросы, касающиеся осуществления перевозок грузов в международном сообщении в целях сохранения преемственности установившихся связей по коммерческим и технологическим вопросам.
   В результате либерализации в области железнодорожного транспорта в странах-членах Европейского Союза появились новые железнодорожные компании и перевозчики, вместе с тем возникла новая ситуация конкуренции внутри железнодорожной отрасли. Учитывая растущие доли перевозок этих компаний, необходимо определить взаимоотношения с ними в качестве партнеров при осуществлении ими перевозок в международном сообщении;

   - необходимо отметить возрастающее влияние глобализации на международные перевозки, в том числе и на железнодорожные. Грузообразующий потенциал Китая и стран Юго-Восточной Азии значительно возрос, наряду с этим регионы, не имеющие прямого выхода к морю, Кавказа, Центральной Азии, и Западного Китая, являются перспективным рынком для международных железнодорожных грузовых перевозок в сообщении Азия – Европа. С этой целью необходимо продолжить работу по планированию и осуществлению маршрутных контейнерных поездов.

Одобрен и поддержан положительный опыт:
   - в создании новых видов "транспортных продуктов" – маршрутных контейнерных поездов и поездов комбинированного транспорта, например, «Зубр», «Викинг», «Новый шелковый путь» и др.;
   - проведения железными дорогами скоординированной работы по дальнейшему развитию партнерских отношений между железнодорожными предприятиями, перевозчиками, операторами, экспедиторами и таможенными органами;
   - в организации с участием железных дорог Беларуси, Казахстана, Латвии, Литвы, Польши, России и Эстонии регулярного курсирования поездов «Балтика-Транзит», «Восточный ветер», «Казахстанский вектор» и др. (контейнерные и контрейлерные перевозки).

Отмечена важность:
   - открытия новых железнодорожно-паромных сообщений на Черном море, а также совершенствование работы существующих паромных переправ между Болгарией, Грузией, Россией и Украиной и их преимущества по возможности транспортировки грузов сквозным маршрутом без дополнительной перевалки.
Для повышения эффективности работы железнодорожно-паромного сообщения рассмотреть возможность применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС в железнодорожно-паромном сообщении,
   - распространения актуальной информации и развертывания рекламы для пользователей услуг железнодорожного транспорта, а также взаимного обмена информацией о предоставляемых услугах по грузовым, в том числе контейнерным и комбинированным перевозкам,
   - возрастающая роль современных информационных технологий в грузовых перевозках, необходимость информационного сопровождения грузов, оформления документов и увязки информационных систем железных дорог, клиентуры и ведомств, причастных к перевозкам грузов, в том числе таможенных. При этом необходимо расширение информационных услуг для клиентуры с использованием общедоступных средств через Интернет.

Отмечено, что подписание в марте 2010 года Программы о сотрудничестве между ОСЖД и МСЖД на 2010-2015 годы, включающей вопросы взаимодействия по гармонизации единой системы описания и кодирования грузов, эксплуатационных и технических положений в области грузовых перевозок в целях повышения интероперабельности и эффективности железнодорожного транспорта, повышения его конкурентоспособности, развития железнодорожных услуг для клиентов, подчеркивает важность сотрудничества с международными организациями.

Считается целесообразным проведение конференций и семинаров по вопросам грузовых перевозок в целях обмена опытом, обсуждения актуальных проблем, перспективного развития и организации железнодорожных перевозок грузов в сообщении Европа – Азия – Европа с участием международных организаций, железных дорог, транспортных предприятий, грузоотправителей, операторских, транспортно-экспедиторских и других организаций, участвующих в перевозочном процессе.